百炼成钢 品质为先
汉高工厂严格执行全面的质量管理体系，质量控制从严格检测进入工厂的原材料开始，贯穿于涂层，碾压的整个过程直至成品，生产过程中发生的问题会被全自动监控设备及时检出并修正。汉高的目标是生产质量卓越、持久如新的安全隔热膜。汉高拥有一个精干的研发团体，配备了最现代化的实验设备，根据不同的地域、天气特点，以其独特的技术和高科技配方为用户量身定做，推出不同的品种，以满足不同的客户需求。
领先世界的工业研究技术
1. 抗气候骤变处理技术
PET 基膜在-10℃ 容易冻裂，在+50℃ 时发软变形，但经抗气候骤变处理技术处理后PET基膜在-70 ℃—+150℃ 范围，其物理化学性能都不会发生改变。汉高安全隔热膜的应用领域扩大到几乎所有地区与环境条件下的玻璃。
2. 原色本体薄膜技术
PET基材全部采用原色本体树脂，保证长期不褪色，由于这种树脂分子分布均匀，从而使薄膜达到极佳的透视性。
3. 磁控溅射金属涂层技术
磁控溅射工艺通常在一个很大的真空室、压力很低的惰性气体环境中及电能作用下进行。各种金属或金属合成靶材被带电离子撞击，造成金属原子成为自由粒子沉积在上面的聚酯薄膜的表面。这就形成了膜的各种各样独特的稳定的色彩、高层次的透过率选择性以及最佳的阳光控制性能。
4.压力敏感胶电磁处理层技术
在敏感胶层上进行电磁处理，这个电磁处理层在压力尚未到达即闻风而动，胶分子重新排列组合成保护腔，压力一到即被反弹，极大增加玻璃的强度，达到防撞击、防爆裂的功能。
5. 表层处理技术
薄膜表面怕刮、怕尘垢粘结、怕酸碱、酒精等腐蚀、烧灼，而清洗玻璃过程中容易产生化学、物理变化，从而应用范围被缩小，汉高发明了这种防刮、防尘、防腐蚀处理技术，使得汉高安全隔热膜适用于一切玻璃领域，使得人们不再担心薄膜有划痕或污渍、灼斑等影响美观的情况发生，始终保持完美的视觉享受。
 超细涂附
高科技涂附技术，确保透光及隔热率的同步效率。全球领先涂布 技术，使汉高可以在薄薄的一片光学膜中涂附近千层光学分子， 从而使产品在不影响透光的前提下达到极高的隔热效果。
 高 清 晰
全球首创模拟太空低压洁净环境复合上胶，上胶均匀度提高上百 倍！前挡贴膜再也不怕橘皮纹，夜间行车不用担心眩光。
高 透 视
全球唯一光学PET膜生产线，首创PET一薄膜生产无缝对接工艺， 避免短时间高压引发PET薄膜雾化，确保薄膜高透视能力。
 高 防 爆
PET 基材按防弹玻璃贴膜的标准生产，数倍提高车膜的防爆能力和安 全指标。家族安全贴膜产品系列，首获美国NIJ标准认证 (该认证是全 球唯一防弹玻璃贴膜认证)。
 长 寿 命
淘汰铝等容易被氧化的金属；不采用易褪色的有机染料；加上具有多项 专利技术的 DYED-FILM ( 深度染色膜 ) ，保证薄膜的使用寿命超过十年，几乎与汽车本身同寿命。
 高隔热膜-低反光
隔热膜定义：
防晒隔热膜又俗称隔热纸、太空膜等。其中，隔热纸是最常见的称呼。“防晒”是指能有效阻隔紫外线达90%以上，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔。第三代产品运用了很多新技术，如“磁控镀膜”、“微米技术”、、“纳米技术”、“航天科技”等，紫外线阻隔率提高到90%~100%左右，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。
关于隔热纸的概念是指隔热纸本身的外膜，或称为PET膜，它能紧紧贴住玻璃碎片，当发生碰撞车祸或被歹徒敲打挡风玻璃，玻璃碎片不会脱落飞溅。另外一种比较专业的解释是隔热纸本身有13层的网织超强基材，厚度达到0.51mm，能承受国际标准97.1105磅的撞击测试。
少数高价车在原厂设计时，已经配备抗UV紫外线的暗色玻璃，足以抗UV不必再贴隔热纸，但如果想要多一点隐密性，可加贴透光率低的隔热纸。而根据台湾工研院测试，目前国内一些国产车也配备抗UV的玻璃，测试的数据抗UV紫外线率为85%，而要让乘客防晒效果，指数应该达到95%才合格，所以虽然有抗UV的玻璃，还是得再加贴隔热纸。
一般来说，市售的一线隔热膜品牌（如龙膜、3M）防晒隔热膜，寿命大约5年，有的可以达到10年，而仿冒品的寿命大约只有半年到3年之间。所以隔热纸氧化、剥落或过了寿命期，隔热遮阳的效果会大打折扣，皮肤防晒与车内降温的功效可能不再，唯独贴隔热纸的玻璃还是暗黑。所以当超过5年以上的隔热纸，不妨做一做紫外线的测量，看隔热系数是否还正常。
汽车后市场渐渐成为“黄金产业”，而汽车防晒隔热膜市场在汽车后市场中所占的比重已经相当重了，毕竟在夏日里需要防晒隔热，需要防止紫外线的辐射对人体造成伤害，还可以有效防爆以最低限度的减少事故危害。随着私车家的增加，防晒隔热膜市场一片繁荣景象，行业渐渐发展起来.我们下面将重点介绍汽车防晒隔热膜的第三代产品：防晒隔热膜。
高隔热-低反光技术：一方面可以使车膜有效隔热率超过 90 %，提高驾乘舒适度和节省能源；另一方面却没有增加车膜的反光。( 通常提高隔热能力的同时，总是要加强隔热膜的反光，这样会使 得车内可见光大量损失，并且使得通信信号大幅减弱；强烈的内反光极易干扰驾驶员视线，成为事故 的隐患。 隔热膜能有效阻挡太阳辐射的热量，防止热气进去室内，无须花钱把热气泵出。与窗帘和百叶窗不同，太阳隔热膜挡掉可能会通过窗户进入屋内高达79%的热气，换言之这相当于每100平方英尺承受阳光照射的玻璃每小时可节约12，000个英国热量单位。 1. 降低空调费用;2. 在炎热季节里减少大量的热量以保持清爽；3. 减少眩光和眼睛不适；4. 延长家具和织物的使用寿命；5. 防止玻璃飞溅，增加人身安全； 6. 使您的窗户隔热但保持视野清晰。
防 爆 膜
PET 基材按防弹玻璃贴膜的标准生产，数倍提高车膜的防爆能力和安 全指标。家族安全贴膜产品系列，首获美国NIJ标准认证 (该认证是全 球唯一防弹玻璃贴膜认证)。
防爆膜说明:
防爆膜又称防爆片或爆破片。是一种安全装置。装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜。当容器内压力超过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。在压力容器中应用极广。
一、汽车玻璃防爆膜
又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。防爆膜首先能防紫外线；其次就是防爆性，它具有很强的吸附力，能防止因玻璃破碎而伤害人；再次，是它的隔热性能，能将太阳光中９０％以上的热力源——紫外线反射阻隔在外；另外，现在的汽车防爆膜还具有单向透视、降低炫光的功能，也就是说，车内的人可以透过防爆膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况。这样说来，汽车防爆膜又具有绝妙的个人隐私保护功能。防爆膜一词有时特指前挡风膜。由于交通安全的要求，前挡风膜对透光性要求极高。一般的太阳膜是不能用于前挡风的。其价格也比一般的太阳膜高很多。这时防爆就成了防爆膜的最主要功能。
二、防暴膜结构：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
三、防暴膜工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。 通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。
提高玻璃防爆性能的关键是缓解外部冲击力，主要通过两个方面来实现：
第一：充分利用粘胶层和金属镀层提高玻璃刚性，将冲击力在表面分解。金属镀层的延展性和强韧度可有效抵消和分解冲击；即使玻璃破碎，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，有效保护人身及财产安全。
第二：通过膜独有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效的阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。
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